Jenis - Jenis Jembatan

Menurut wikipedia, jembatan adalah sebuah struktur yang sengaja dibangun untuk menyeberangi jurang atau rintangan seperti air sungai, lembah, rel kereta api maupun jalan raya. Jembatan dibangun agar para pejalan kaki, pengemudi kendaraan atau kereta api dapat melintasi halangan-halangan tersebut. Namun ternyata ada banyak jenis jembatan yang tentunya berbeda-beda baik dari segi struktur maupun kekuatan sampai biaya pembangunannya. Berikut jenis-jenis struktur jembatan yang berhasil dihimpun adalah sebagai berikut :

 1. Jembatan Bisa Pindah Jembatan gerak (movable bridge) 

membolehkan benda-benda yang tinggi seperti layar kapal melaluinya, ataupun ia boleh digunakan untuk merentasi jarak yang tinggi atau jaraknya boleh berubah. Jembatan ini biasanya boleh diputarkan ke atas (drawbridge) atau ke tepi (swing bridge). Bagi setengah jembatan pula, bagian tengahnya boleh diangkat menegak ke atas (lift bridge). Ada juga jembatan yang digelar jembatan pengangkut (transporter bridge), ia cuma digunakan di tempat-tempat yang tidak banyak kendaraan. Untuk jembatan-jembatan yang kecil, pergerakan ini mungkin boleh dilakukan tanpa menggunakan dinamo. Setengah jembatan boleh dikawal oleh pengguna, terutamanya yang mempunyai bot, sesetengah yang lain dikawal oleh pengawal jambatan, kadang-kadang dari jauh dengan menggunakan kamera video dan pembesar suara. Selalunya terdapat lampu isyarat untuk pengguna2 jalan dan air, dan tambahan pengadang jalan untuk para pemandu. Jembatan gerak yang lebih kecil yang dipanggil jetway, juga digunakan di lapangan terbang, untuk memperbolehkan penumpang menaiki kapal terbang yang berbagai2 saiz dan jarak dari bangunan terminal. 

2. Jembatan Alang (Beam Bridge) 

Jembatan alang adalah struktur jembatan yang sangat sederhana dimana jembatan hanya berupa balok horizontal yang disangga oleh tiang penopang pada kedua pangkalnya. Asal usul struktur jembatan alang

Sejarah Tentang Jembatan

     Jembatan menjadi salah satu karya penting dalam dunia konstruksi. Bisa dikatakan, salah satu karya konstruksi paling tua adalah jembatan. Menurut catatan icomos.org dan historyworld.net, meski tidak menyebut tahun, jembatan mulai dikenal pada masa prasejarah. Saat itu, jembatan terbuat dari kayu yang disilangkan, kemudian bagian atasnya ditutup ranting-ranting pohon.

     Bukti-bukti peninggalan jembatan era prasejarah ini antara lain ditemukan di India, Cina, Jepang, Kashmir, Afrika, juga Amerika Selatan. Namun, semua jembatan itu tidak disebut angka tahun pembuatannya. 

     Angka tahun pembuatan jembatan mulai terdata pada 206 tahun sebelum masehi. Pada tahun itu dibangun jembatan Panhogiao, atau pendeknya disebut Panho di Cina. Orang yang membangun jembatan ini adalah Jenderal Panceng yang hidup di masa Dinasti Han. Marcopolo mencatat, di kota Kin-sai, Cina terdapat seikitnya 12 ribu jembatan kuno yang terbuat dari kayu. 

     Selain itu, pada 51 tahun sebelum masehi juga terekam adanya pembangunan jembatan. Saat itu terjadi perang besar yang disebut Perang Gallic. Sang Kaisar memerintahkan pasukannya untuk membangun jembatan guna kepentingan perang. Jembatan itu di bangun di daerah Anatolia dan Aegean di sekitar Asia Tengah dan Turki. 

     Jembatan ini melintas tiga sungai besar, yakni Sungai Loire, Seine, dan Sungai Allier. Menurut catatan sejarah, jembatan ini dibangun dengan ketinggian sekitar 200 meter. Selain untuk kepentingan perang, jembatan ini juga untuk lalu lintas migrasi binatang-binatang darat. Saat itu, material yang digunakan untuk membangun jembatan adalah batu. 

     Bangsa Mesopotamia kemudian mulai membuat batu bata. Di era ini, jembatan di istana kaisar dibuat dengan bahan tersebut. Perkembangan konstruksi jembatan disempurnakan lagi oleh bangsa Romawi di awal tahun masehi. Pada era ini, jembatan mulai dibangun dengan bahan-bahan penguat seperti semen, pasir, dan sebagainya. 

      Contoh jembatan yang dibuat di era ini antara lain jembatan Pont du Gard aqueduct yang dibangun di Nimes (Prancis) tahun 14 masehi, Jembatan Alcantara yang dibangun tahun 98 masehi di perbatasan Spanyol dan Portugis, serta Jembatan Segovia. 

     Memasuki awal abad ke-18, manusia sudah mengenal besi. Ilmu konstruksi pun sudah berkembang seiring berkembangnya ilmu-ilmu eksak seperti matematika dan fisika. Di era inilah mulai dibangun jembatan-jembatan modern dengan konstruksi besi. 

      Salah satu jembatan konstruksi besi yang untuk pertama kalinya sukses dibangun adalah karya Thomas Farnolls. Jembatan ini berdiri tahun 1773 dan membentang di atas Sungai Severn di Coalbrookdale, Inggris. Jembatan ini tingginya sekitar 30 meter. Begitu konstruksi besi ditemukan, perkembangan teknologi jembatan berkembang sangat pesat, hingga bisa dibangun banyak jembatan panjang di dunia. Sumber diambil dari : http://www.asalmulane.com/2011/11/jembatan-sudah-dibangun-di-zaman.html

Sejarah Teknik Sipil

ü Teknik Sipil

Teknik sipil adalah salah satu cabang ilmu teknik yang mempelajari tentang bagaimana merancang, membangun, merenovasi tidak hanya gedungdan infrastruktur, tetapi juga mencakup lingkungan untuk kemaslahatan hidup manusia.

Teknik sipil mempunyai ruang lingkup yang luas, di dalamnya pengetahuan matematika, fisika,kimia, biologi, geologi, lingkunganhingga komputer mempunyai peranannya masing-masing. Teknik sipil dikembangkan sejalan dengan tingkat kebutuhan manusia dan pergerakannya, hingga bisa dikatakan ilmu ini bisa mengubah sebuah hutan menjadi kota besar.

1..2..3..Jepretttt

Masih suka sama yang namanya jepret - jepret alias foto - foto. Dan inilah hasil belajar foto dengan menggunakan Camera 360 Galaxy Mini GT-S5570.

Black and White

Rokok di atas asbak

Aspal Dingin ( COLD MIX ASPHALT )

Aspal Dingin ( COLD MIX ASPHALT )

Campuran aspal dingin adalah campuran bahan perkerasan jalan lentur yang terdiri dari agregat kasar, agregat halus, filler dan bahan pengikat aspal dengan perbandingan tertentu dan dicampur dalam keadaan dingin. Untuk melunakkan aspal pada laston bekas agar menjadi cair dan didapatkan viskositas yang rendah untuk memudahkan pencampuran pada batuan diperlukan bahan peremaja (modifier). Sedangkan pada campuran aspal panas atau hot mix menggunakan pemanasan untuk melunakkan aspalnya. Tujuan dari pemanasan pada campuran aspal panas atau hot mix adalah untuk menghilangkan kadar air sehingga aspal dapat melekat dengan baik pada batuan. Sedangkan pada campuran aspal dingin untuk menghilangkan kadar air sangat tergantung dari cahaya sinar matahari pada saat penghamparan di lapangan. Karena itu diperlukan pengendalian pelaksanaan yang lebih ditingkatkan. Hal ini diperlukan untuk menjaga mutu perkerasan yang salah satu fakta gangguannya adalah kadar air yang berlebihan sehingga mengakibatkan aspal yang ada tidak melekat kuat pada batuan dan dapat mempengaruhi stabilitas campuran.

Jenis Campuran Aspal Dingin

1.        Campuran Aspal Dingin Cair ( Cut Back Asphalt )

Aspal cair adalah campuran antara aspal semen dengan bahan pencair dari hasil penyulingan minyak bumi. Dengan demikian cut back asphalt / aspal cair berbentuk cair dalam temperature ruang. Berdasarkan bahan pencairnya dan kemudahan bahan pelarutnya, aspal cair dapat dibedakan atas :

a.       Rapid Curing Cut Back Asphal (RC – Asphal )

b.      Medium Curing Cut Back Asphalt ( MC Asphalt )

c.       Slow Curing Cut Back Asphalt ( SCA )

Aspal Beton ( HOT MIX ASPHALT )

Aspal Beton ( HOT MIX ASPHALT )

Aspal Beton (Hotmix) adalah campuran  agregat kasar, agregat halus, dan bahan pengisi ( Filler ) dengan bahan pengikat aspal dalam kondisi suhu tinggi (panas) dengan komposisi yang diteliti dan diatur oleh spesifikasi teknis.

Campuran aspal panas adalah suatu campuran perkerasan jalan lentur yang terdiri dari agregat kasar, agregat halus, filler, dan bahan pengikat aspal dengan perbandingan-perbandingan tertentu dan dicampurkan dalam kondisi panas. Di Indonesia jenis campuran aspal panas yang lazim digunakan antara lain : Aspal Beton, Hot RoIIed Sheet (HRS), dan Split Mastic Asphalt (SMA). Banyak dilakukan percobaan-percobaan dengan menambahkan bahan tambahan untuk meningkatkan mutu perkerasan. Studi kepustakaan tentang penambahan bahan tambahan memberikan pengaruh terhadap karakteristik masing-masing jenis campuran aspal panas.

Hasil dari studi ini menunjukkan bahwa setiap bahan tambahan memberikan hasil yang berbeda-beda terhadap nilai stabilitas Marshall, flow, Void In Mix, Void Filled Bitumen dan Marshall Ouotient. Untuk campuran aspal beton bahan tambahan polyetilene dan lateks KKK 20 kadar 2% memberikan hasil yang memenuhi spesifikasi aspal beton (kecuali parameter Marshall Quotient), pada Hot Rolled Sheet bahan tambahan lateks KKK 20, gilsonite dan bahan yang mengandung bahan dasar semen memberikan hasil yang memenuhi seluruh syarat spesifikasi HRS B, dan pada campuran Split Mastic Asphalt aditif Viatop dan Vestoplast memberikan hasil yang memenuhi syarat spesifikasi Split Mastic Asphalt.

Aplikasi Aspal Beton

Aspal Beton (Hotmix) secara luas digunakan sebagai lapisan permukaan konstruksi jalan dengan lalu lintas berat, sedang, ringan, dan lapangan terbang, dalam kondisi segala macam cuaca.

Sungai Pegunungan

Salah satu keindahan alam semesta yang diciptakan oleh Tuhan.

Sungai Di Kedung Kayang Magelang, Jawa Tengah.

Awan

Inilah hasil salah satu jepretan kamera handphone Samsung Galaxy Mini GT-S5570 yang saya gunakan. Hasilnya tidak kalah bagusnya dengan kamera digital maupun kamera - kamera lain.

Awan Cerah

Hasil Camera Galaxy Mini

Poto Hasil Camera 360 Samsung Galaxy Mini GT-S5570

Pintu Gerbang Yang Terbuka

Foto Siluet

Sunset di Pantai Parangtritis Yogyakarta

Created by : Bayu Krisfinanto